◇ Junkers Ju 88 ◇

This document was updated at 2001. 3. 13

영국 본토 항공전에서 본격적으로 그 모습을 드러내기 시작했던 Ju 88은 생산대수가 불충분하여 Do 17이나 He 111처럼 독일 공군의 주력은 아니었다. 하지만 영국 본토 항공전에서 고전을 면치 못하고 있던 독일 공군의 폭격기 트리오 중에서는 그나마 가장 성공적인 기체였다.

최초의 양산기인 Ju 88V1형이 1936년 12월 21일에 첫 비행을 실시했으나 몇가지 문제점으로 1939년까지 개발이 지연되어 양산형인 Ju 88A1형은 1939년이 되어서야 60대가 일선 배치를 마친 상태였다. 따라서 스페인 내전에서 실전 테스트를 할 기회를 얻지 못했고 Do 17, He 111이 전격전의 주역으로 맹활약 하는 동안 거의 활약을 해보지 못한채 북해의 영국 함대를 상대로한 작전이 일부 투입되는 정도였다.

하지만 폭격기들이 총 동원되어 투입된 영국 본토 항공전에서는 독일 공군의 폭격기대원들이 가장 타고싶어하는 기체가 되었다. 하지만 이때만해도 아직 숫자가 적어서 Do 17, He 111보다 활약할 기회가 적었다. 이 폭격기의 가장 큰 장점을 시속 517km에 달하는 빠른 속도였다. 게다가 폭격기 답지 않은 민첩한 운동성까지 가지고 있어서 영국 전투기 조종사들로부터 가장 격추시키기 어려워하는 상대로 인정받았다. 특히 Ju 88A-1형은 급강하용 브레이크까지 장비하고 있어서 급강하 폭격기로도 사용될 수 있었다. 하지만 여전히 방어무장이 빈약하여 영국 공군 전투기들의 도전을 완전히 뿌리칠 수 있는 정도는 아니었다. 독일 공군의 기록에 의하면 영국 본토 항공전에서 출격후에 돌아올 확률이 가장 높은 기체였다고 한다.

1940년 이탈리아의 카타니아에 주둔중이던 Lehrgeschwader 1 소속의 Ju 88A-5형이다. 본 기는 말타섬에 대한 항공작전에 투입되었다. Ju 88의 튼튼한 랜딩기어는 시실리의 열악한 비행장에서 작전하는데 적합했다고 한다.

영국 본토 항공전이 끝난후부터는 우수한 성능을 인정받아 독일 공군의 중형 폭격기 세력의 가장 중요한 전력이 되었다. 빠른 속도와 뛰어난 기동성이라는 특성으로 인해서 아예 폭탄을 장비하지 않고 공중전 무장을 장비한 중 전투기형인 Ju 88C형이 등장할 정도였다. 특히 1942년 부터는 영국 폭격기들의 야간 폭격이 증가함에 따라서 리히텐 슈타인 기상 레이더를 장비한 Ju 88C-6b형이 야간 전투기로서 본격적으로 투입되어 Bf 110과 함께 독일의 밤하늘을 책임지게 되었다. 이후 이 기체는 엔진이 강화되고 수직 꼬리날개가 변형된 Ju 88R, Ju 88G형으로 계속 개량되었다.

Junkers  Ju 88G-1

분 류

4인승 폭격기/야간 전투기

동 력

BMW 801 엔진 (1400마력)

최고 속도

시속 512km

항속 거리

1780km

무 장

동체 - 7.92mm MG 81기관총 4정

폭탄 탑재량 - 3톤

Ju 88의 또하나의 특징은 이 기체가 다양한 용도로 활용이 가능한 범용성을 가지고 있었다는 것으로서 북아프리카의 열기속에서도 Ju 88A-4 trop형이 북아프리카 상공에서 맹활약 하였으며 Ju 88A-6/U형은 3명의 승무원이 탑승하여 해상추적용 레이더를 장비하고 해상 목표물에대한 공격임무를 수행하기도 하였다. Ju 88A-13형 같은 경우는 장갑을 강화하고 지상 공격임무에 투입되었고 2발의 어뢰가 장비가 가능하도록 개량된 Ju 88A-17형도 일부 전투에 투입되었다. 특이한 형은 Ju 88P형으로 이형은 지상 공격임무에적합하도록 기수의 창을 축소하고 전방 고정 총기를 다양하게 변형 시켜 장비하도록 했다. 37mm, 50mm 포를 장비하는 형이 있었으며 심지어는 75mm 대포까지 장비하기도 했다. 가장 놀라운 것은 88mm Duka gun이나 화염 방사기를 장비한 형도 존재했었다는 것이다. 이후 고고도 침투형 폭격기인 Ju 88S, 고고도 정찰기은 Ju 88T형이 개발되었지만 많은 활약을 하지는 못했다.

독일 공군내에서 다양한 임무에 투입되어 많은 활약을 한 Ju 88은 총 14980기의 생산기록을 가지고 있다.